Нужно вытянуть порог

Здравствуйте#33 У меня на автомобиле помялся порог, теперь нужно его вытянуть. В одном месте предложили споттером, в другом полуавтоматом. Споттером ехать далеко и дороже, а полуавтоматом рядом.

Хочется понять есть ли разница? Человек который делает полуавтоматом, говорит, что споттер тоже насквозь прожигать порог будет, так же как и полуавтомат. Иначе держаться не будет обратный молоток. как то так

СКЕПТИК-ПРАГМАТИК

• Город: Курск
• Имя: Пронин Сергей Георгиевич

По ходу у вашего советчика руки малость кривоваты а амбиций выше головы. Спотером конечно можно прожечь дырочку около 1мм, если не очень с ним дружить или спешить как голый в баню. Спотер более прогрессивный аппарат, и менее травматичен для железа.

Не знаю что у вас с расценками, у нас несложная вмятина порога спотером стоит 500 руб, просто менбше брать не солидно Самая серьёзная с какой я встречался в последние дни 5000. Серьёзная это на бусике Т5 подъёмником продавили пороги так что боковины кузова раздулись как у беременной коровы.

Мастер всё сделал спотером, бока вернулись на место. Красить пришлось только пороги. В стоимость ремонта вошла и разборка-сборка пластиковых защит на днище и под арками.

Мастер кстати не из самых крутых, и достаточно жадный. Просто живёт рядом и очередей у него нет.

Споттера

Spotter (споттер от англ. spot – точка) - аппарат односторонней точечной сварки. Принцип действия – сварка сопротивлением и основано на принципе выделения большого количества тепла в зоне контакта свариваемых материалов при прохождении тока. Бывают споттеры трансформаторного и инверторного типов. Споттер трансформаторного типа вполне возможно сделать своими руками. Современный кузовной цех уже сложно представить без наличия споттера. Споттер используется для выправления крупных деталей кузова, либо тех, к которым нет возможности без разборки добраться с обратной стороны ремонтируемой детали (например, двери, пороги и т.п.). Споттеры практически незаменимы при производстве кузовных работ и обеспечивают удаление вмятин, особенно в случае затрудненного доступа к обратной стороне зоны деформаций. В таких случаях рихтовочное усилие можно приложить только с внешней стороны панели. Для этого при помощи споттера в зоне деформаций временно приваривают ряд штучных крепежных элементов (гвоздей, шпилек, шайб, крючков и т.п.). Временные элементы играют роль точек приложения вытягивающего усилия. Оно может быть ударным, что характерно при применении инерционного (обратного) молотка, или плавным в случае использования рычажных устройств. После выправления дефекта временные элементы удаляются. С применением споттера, трудоемкость работ значительно снижается за счет уменьшения количества арматурных и ремонтных работ. Другими положительными сторонами такой технологии ремонта являются сохранение «родных» швов и стыков на панелях и соответственно заводского антикоррозионного покрытия. Во многих случаях повреждений наличие споттера дает возможность проводить восстановление автомобиля без приобретения новой ремонтной детали, работы потребуют гораздо меньшей зоны ремонта и соответственно будет сведено к минимуму время производства ремонтных работ. Пока споттеры есть далеко не в каждой мастерской, но их распространение идет достаточно быстро. В ряде случаев, на фоне повышения требований к качеству работ, кузовной ремонт не может обойтись без данного аппарата.

Новые статьи

Кузовной ремонт при помощи споттера, вытягивание кузовных деталей, восстановление геометрии, рихтовка.

Задний мост служит для передачи крутящего момента на автомобиле от двигателя, через коробку передач, путем карданной передачи на задний мост.

Посмотрите, как можно омолодить свой автомобиль с помощью полировки кузова и отдельных его частей.

Видео демонстрирует поведение подвески на большой скорости и при поворотах. Наглядное пособие устройства подвески под различными нагрузками.

Принцип работы дизельного двигателя В камеру сгорания с впускным клапаном засасывается воздух. Всосавшийся воздух сжимается поршнем до.

Как вытянуть порог обратным молотком(Кум мастер)

Ролин Стоун

голос как у павлика наркомана)))). Красава Олег, продолжай в том же духе, очень полезные видео.

Андрей Петрович

Олежа полуавтоматом хорошо получается вытягивать метал но я мечтаю о спотере но он стоит денег зараза. )))может к рукаву полуавтомата приспособить обратный молотокубираем подачу CO2 и проволоку,там же принцип замыкания так понемаю. ниче не слышал о этому поводуможет стоит попробовать что скажешь)))

Методы ремонта порогов автомобиля своими руками

Порог, деформированный в процессе эксплуатации авто. нажмите на фото для увеличения.

Коррозия металла незаметно, но постоянно разъедает детали кузова автомобиля, которые работают в наиболее агрессивной среде. Предусмотренная заводом-изготовителем всевозможная защита поверхностей лишь замедляет этот процесс. Одним из таких уязвимых мест является порог – сложная несущая конструкция. Бывают также случаи повреждения его в процессе эксплуатации авто. В результате приходит время, когда ремонт порогов вашего автомобиля без покраски становится необходимостью. Независимо от того, съёмный порог или нет, существует только два метода его восстановления: со сваркой и без неё.

Оба метода сравнимы по эффективности, но по сложности, расходу материалов и трудовым затратам первый гораздо выше, хотя и применяется в большинстве случаев. Круг применения второго ограничен исправлением незначительных повреждений порога автомобиля, когда на вмятинах ещё нет складок металла. Вытягивание вмятин больших по площади, но незначительных по глубине позволяет в ряде случаев обойтись без покраски повреждённой детали. Но надо учитывать и то, что лакокрасочное покрытие не всегда обладает такой вязкостью и упругостью, чтобы в местах вмятин на нём не появились микротрещины, которые со временем приведут к отслоению краски.

Устранение дефектов с помощью сварки

Часто встречаются сложные вмятины различных размеров, на которых лакокрасочный слой уже повреждён, но складок на них нет. А так как пороги в большинстве своём представляют собой коробчатую конструкцию, то добраться до внутренней полости можно только разрезав металл. Но если характер вмятины позволяет, проще всего выправить её с помощью аппарата для точечной сварки (споттера) и обратного молотка. Для этого по всей площади углубления необходимо приварить кольца (скобы, шайбы) или шпильки для закрепления молотка, если нельзя зацепить его крючьями. Количество колец и расстояние между ними определяется в зависимости от площади и глубины дефекта. Старайтесь сводить их к минимуму.

рихтовка порога

риховка заз ваз споттер стапель

мерс форд pfp dfp ford benz daewoo

кузовной ремонт замена крыша крыло

капот замена стекло перевертыш

деу ниссан бмв таврия авео гольф

ДТП задняя после вытяжка приварка

сварка подрамник балка гидравлика

вставить выставить вклейка опустило

митсубиси нексия вида vida авео

сенс 2108 21099 нива шевроле

панель номерной щит авто повреждения

лонжерон кузов дверь сломало

тойота фольцваген подняло порог

помяло пропеллер развернуло

2107 2112 2115 2111 2110

стакан ушол зазоры тянуть сто

Источники: http://www.chipmaker.ru/topic/109047/, http://avtoinstrument.com.ua/spotter, http://remontnavideo.ru/BbIHvUkpNZI/kak_vytyanut_porog_obratnym_molotkomkum_master.html, http://x-kuzov.ru/kuzovnoj-remont/remont-porogov-avtomobilja-bez-pokraski.html, http://vidoz.com.ua/video/9Mdgbzoslgx.html